Забота о своем автомобиле — залог его качественной и продолжительной службы. Поэтому очень важно время от времени производить технический осмотр вашего транспортного средства. Если же нет такой возможности, то вам полезно будет уметь ориентироваться по «поведению» вашего авто, что бы вовремя идентифицировать вид поломки. Комплектация машины имеет много важных деталей (кроме мотора), характер работы которых нужно отслеживать. Одним из них является сцепление.
Сцепление для авто — второй по важности механизм трансмиссии после двигателя. Это элемент, который соединяет мотор с остальными частями трансмиссии. Сцепление берет непосредственно участие в начале движения автомобиля, переключении передач и его остановки.
Сцепление бывает нескольких видов:
- механическое;
- гидравлическое;
- электрическое;
- комбинированное (например, гидромеханическое и т.п.).
Независимо от вида, реальную поломку сможет определить даже неопытный водитель по изменению «поведения» вашего автомобиля. Это может быть изменение в управляемости, непривычные звуки или шумы во время движения и т.п. Если у вас подозрение на наличие неполадки, то лучше посетить СТО для оценки реальной ситуации опытным механиком.
Есть несколько видов поломок в конструкции сцепления:
- Поломка в приводе механизма. В зависимости от вида сцепления, это может быть: для механики — обрыв тросика, для гидравлики — утечка жидкости, для пневматики — утечка воздуха, для электрики — сбой в работе электроники.
- Износ выжимного подшипника или вилки.
- Износ элементов ведущего диска (в народе «корзины»).
- Поломка ведомого диска, среди которых:
- износ фрикционных накладок;
- загрязнение накладок различными маслами и прочими техническими жидкостями;
- непосредственное повреждение накладок;
- наличие загрязнений на ступице или шлицах вала коробки переключения передач.
Самые популярные признаки наличия поломок — когда сцепление ведет или пробуксовывает. Причиной первого является неполное выключение сцепления, причиной второго — неполное его включение.
Также могут появиться такие признаки, как невозможность включения (а также, выключения и переключения) передачи, машина делает рывки во время движения, появляются несвойственные автомобилю шумы. Такое «поведение» может свидетельствовать о поломке выжимного подшипника или других элементов узла. Все это является весомой причиной, чтобы обратиться к специалистам. Так как самостоятельно, даже бывалый водитель, вряд ли точно определит место поломки без оборудованной станции технического обслуживания, нужного инструмента, а главное, опыта, который есть у сотрудников СТО.
